时间:2011-05-25
动感车身设计冲击中高级车市场 动感车身设计之所以越来越风靡,是因为它们既保持了传统轿车的优势,又被赋予运动化性格,使得它们在某种程度上满足了消费者的双重需求,而这类车型的面市也对传统轿车市场格局发起了较大冲击。 业内人士指出,动感车身设计有着不可替代性,尤其是在竞争最为激烈的中高级车市场,被予以广泛的应用与发展。除传统中高级车具备的舒适性高、配置丰富等特点外,动感车身设计赋予了中高级车更为靓丽的外型和独特的风格,满足了中高级车车主对个性的诉求和运动感的渴望。 设计理念与驾乘空间的不断发展 在形象设计方面,动感车身设计的确有优势,突出了轿车的运动形象和速度感;但在空间方面,从以往推出的一些车型看来,如2003年上市的君威、2009年上市的睿翼,它们牺牲掉了一定的后排空间和头部空间。 虽然同为动感车身设计,但随着设计理念的不断发展,第八代索纳塔在后排空间的处理上已于雅阁、凯美瑞等传统中高级车型相当。通过巧妙的构思和美轮美奂的设计,使得第八代索纳塔在美观和空间上达到完美平衡,后排丝毫没有压抑感。空间布局上,第八代索纳塔采用2+3布局,后排可更舒适的容纳三位乘客,空间更大,更适合长时间旅行。 分类 第八代索纳塔 2011年4月上市 君威 2003年1月上市 睿翼 2009年7月上市 轴距(mm) 2795(+58) 2737 2725 车内距离(mm) 1,845 (+110) 1735 1755 车内宽度 (mm) 前排 1,470 (+ 35) 1435 1435 后排 1,440 (+ 55) 1385 1420 数据显示,第八代索纳塔车身尺寸为4820 mmx1835mmx1470mm,轴距达2795mm,堪称同级车中最大驾乘空间;车内距离达到1845mm,较君威、睿翼等超出100mm之多,车内宽度大出35-55mm,前后排空间与头部空间较同级别车型大出20-40mm,甚至与大众CC相比也毫不逊色。 更多储物设计 第八代索纳塔尽显空间实用性 除驾乘空间外,动感车身设计的日益进步,在后备箱的空间处理方面也有着很好体现。以第八代索纳塔为例,其后备箱容积达523L,可同时容纳4个高尔夫球包,充分满足消费者对于物品存储的需求。 分类 第八代索纳塔 2011年4月上市 睿翼 2009年7月上市 君威 2003年1月上市 高尔夫袋收纳数量 4个 3个 2个 高尔夫袋收纳照片 现今动感式车身在车内空间实用性方面已有改观,新设计开始更加注重丰富、多样的储物空间以及大量便利性配置。第八代索纳塔提供了多达13处丰富储物空间,如:中控面板储物盒、中控台扶手箱、后排扶手储物盒等。 从目前国内车市来看,以动感车身设计为特色的中高级车正在成为一种新的发展方向。第八代索纳塔作为一款致力于为消费者打造“品·智·生活”的中高级轿车,其超大空间表现出应有的诚意。